tst无缝伸缩缝数字表示伸缩装置位移量:0-1200mm，桥梁伸缩缝橡胶胶条伸缩缝的漏水给桥梁结构将造成一定的破坏，密封条既能抗拉力，又可进行侧向和垂直的位移，使用桥梁伸缩缝胶条是桥梁的防水措施更到位。伸缩缝堵漏用橡胶条桥梁伸缩缝防水胶条。其结构形式见下图：怎样使桥梁伸缩缝的效果更加牢固，桥梁伸缩缝预埋筋：桥梁伸缩缝预埋筋有两种，一种是桥梁伸缩缝出厂预埋筋，是桥梁伸缩缝生产厂家在生产加工时就已经预埋并焊接加工好的成品预埋钢筋，该预埋筋是桥梁伸缩缝装置的重要组成部分，主要是为了能更好地与梁端预埋筋焊接在一起，以保证结构的整体性和牢固性。另一种就是在施工过程中根据设计图埋入梁端构造的伸缩缝预埋筋，该预埋筋与桥梁伸缩缝出厂预埋筋间距一致桥梁伸缩缝能够同时兼容高温和低温吗。

tst无缝伸缩缝钢板梳齿型伸缩缝装置，设计容许伸缩量40～1000mm适用于各种不现梁体结构，不同跨度的新建桥梁和老桥改建，伸缩量大，使用范围广。钢板梳齿型伸缩缝装置，整体结构高度30～40mm。均不用改变原梁端结构，浅埋设就能达到有效的锚固强度。一般情况下，伸缩量>80mm以后，其它类型的伸缩装置整体高度高，异型钢伸缩装置整体高度>250mm。设计时，必须对梁端结构进行特殊处理，同时增加施工难度因此，伸缩量大，浅埋式充分显示出本伸缩装置的特有的技术优势。各种不同类型的伸缩装置，普遍存在一个共同的问题。伸缩间隙内有灰渣、硬物堵塞，时影响梁体的正常伸缩。钢板梳齿型伸缩缝装置，由于结构的特殊处理，梳齿伸缩间隙位于单侧梁的端面上。

公路桥梁伸缩缝装置适用于桥面铺装层厚度等于或大于80mm，伸缩量小于等于80mm的各种桥梁，既方便旧桥梁伸缩装置更换，又可供新桥梁修建选用。公路桥梁伸缩缝装置中间橡胶密封条其技术要求，采用丁橡胶(cr)密封橡胶带的伸缩装置适用与温度为-25℃-+60℃地区，采用天然橡胶(nr)密封橡胶带的装置适用于温度为-40℃-+60℃地区。
tst无缝伸缩缝焊接前对钢筋表面进行除锈处理。3填塞构造缝用相应厚度的泡沫板塞入异型钢构造缝内，注意要有足够的深度和严密性，上面应和槽底相平，不能有松动和较大的缝隙，以防止漏浆。4就位和焊接伸缩缝装置是在工厂制造并组装，安装前应根据安装温度调整好伸缩缝装置间隙，用吊车或人工将伸缩缝装置放入槽口内，注意前后左右位置要准确。遇有受阻的预埋筋可适当扳弯，然后借助铝合金直尺由中间向两端调整伸缩缝装置的顶面高度，直至顶面比路面低0-2mm（d80）、0-3mm（d160），这时如果伸缩缝装置的缝隙宽度正好符合安装温度的要求，即可将预埋筋扳靠到较近的伸缩缝装置锚环上进行焊接。顺序为从中间向两端先点焊，然后检查复测，待符合要求时。

tst无缝伸缩缝夹具便可以取下，然后将其余的未焊接锚固钢筋与预埋钢筋完全焊接，使伸缩缝装置可靠锚固。伸缩缝装置如果是分段安装的，接缝处必须采用焊接。型钢的焊接接头在制造工厂已经具备好，当两相临缝对正后，即可安装，每根梁全部焊接好后再按上述步骤进行锚固。在梁端安装模板，模板按伸缩缝装置外型尺寸和预留槽的缺口进行制作，模板应做的相当严密而要注意的是，就是它使用的是开槽的方式，从而让槽面和整个桥面的受力试以及整个密度也都要严格来进行设计，之后开槽口，开出的槽口一定要和伸缩缝的装置相符合，不能过大，也不能过小，之后即是在伸缩缝内进行钢筋来进行预埋，这一个程序很重要，不但要求和整个桥面一体，同进也要保证一定的间隙。再接下来。